SBN | 7 règles de la drague dans le tramway/métro | Réflexions et conseils en séduction, relations sociales, développement personnel

7 règles de la drague dans le tramway/métro

Parmi les lieux de drague les plus prisés, on retrouve les boîtes de nuit, la rue bien sûr, les cercles d'amis... Mais on entend trop peu parler des transports en commun. Et puis, ces temps-ci ce blog était très sérieux, il était temps de détendre un peu l'atmosphère.

J'ai donc décidé de vous faire bénéficier de conseils sur un de mes domaines d'expertise. Fort de plus d'une centaines d'approches en transports en commun au cours de l'année dernière, j'ai eu envie de partager les 7 lois de la drague en ce lieu si spécial.

Voici donc le seul, l'unique, le très attendu

Guide de la drague en tramway (et métro) !

Pour commencer, il est important de rappeler les bases.

Un tramway est un transport en commun, comportant généralement trois rames, et plein de jolies filles à l'heure de pointe.

Cette définition implique que c'est un endroit fermé, ce qui signifie qu'une fois que vous avez commencé à parler à quelqu'un et que la conversation a accroché (vous avez atteint le social hook point), eh bien... la ou les personnes à qui vous parlez ne peuvent pas se barrer. A moins de descendre en avance ou de vous mettre la honte devant tout le monde, mais si vous êtes un lecteur de ce blog, vous êtes sans doute assez intelligent pour ne pas être catalogué boulet au bout d'une minute de conversation.

Il y a beaucoup de petits détails pratiques qu'il est bon de connaître pour être un as de la drague dans le tram. Si vous pensiez lire un article dans la tradition de ce blog, sérieux, très axé sur le développement de l'individu et pas sur les techniques, alors passez votre chemin ou pétez un coup et lisez avec le sourire. De toutes façons, que vous soyiez d'accord ou pas,... ça marche.

Contraintes et avantages du tramway

Je l'ai dit plus haut, le tramway est un transport en commun (à Nantes, nos très sympathiques contrôleurs sont employés par la TAN). Pour être opérationnel à tout instant, je recommande vivement de vous munir d'une carte vous permettant de voyager en illimité.

Le Pass Campus, un abonnement incontournable du dragueur en transport en commun à Nantes

Avec ce genre de petite merveille (qui ne coûte presque rien aux étudiants), vous pourrez utiliser la technique n°1 : le stakhanovisme de la drague. Armé d'un abonnement mensuel ou hebdomadaire, il est possible de :

Prendre le tram à l'arrêt 1. draguer jusqu'à l'arrêt 2. Reprendre le tram dans l'autre sens ou sur une autre ligne. Recommencer jusqu'à l'arrêt 3. Voir une fille qui monte dans un tram dans l'autre sens. Courir pour changer de tram. Et ainsi de suite.

Tous les arrêts et trajets de tram ne sont pas de bons "spots". D'où la technique n°2 : la concentration des efforts. Optimalement, il faut démarrer 3 ou 4 arrêts avant l'hypercentre de la ville, aller jusqu'à 3 ou 4 arrêts de l'autre côté, descendre et revenir dans l'autre sens. Avantages :

évite les longs trajets en rase campagne dans un tramway vide.
permet d'etre assis (si vous montez à Nantes à l'arret commerce en heure de pointe, vous allez souffrir)

J'ai cherché sur Internet un plan du tramway, et à ma grande surprise l'Université de Nantes en fournit un... ce n'est pas vraiment ça qui m'a surpris en fait, c'est que la splendide patatoïde grise de leur plan indique très exactement la zone de drague optimale :

Le plan des lignes de tramway, dessiné par l'Université de Nantes ! (il manque le busway de la ligne 4)

Un exemple de trajet donc : 50 otages - Hôtel Dieu, Hotel Dieu -> 50 otages, 50 otages -> commerce, Commerce -> Gare SNCF (histoire de varier un peu), etc.

Maintenant qu'on sait monter dans le tram et où monter / descendre, il faut un plan d'action.

Un placement géographique voire géostratégique idéal

(je m'enflamme un peu sur les titres je suppose)

Observons un peu la structure d'un tramway :

Structure simplifiée d'un tramway

Un tramway a trois rames, qui sont : l'arrière, le milieu, et l'avant (jusque-là tout le monde suit).

Il peut y avoir des filles dans n'importe laquelle de ces rames. Comment être sûr de toutes les repérer ? C'est très simple.

Technique n° 3 : le placement.

A l'arrêt de tram, il faut attendre le tram en queue de station.

De cette façon le tramway passera tout entier dans votre zone visuelle :

Repérage par le dragueur du contenu du tramway (en termes de jolies filles)

Vous allez ainsi pouvoir repérer un certain nombre de "HB" (Hot Babes, qu'on pourrait traduire par Hyper Bonnasses).

Technique n°4 : Le trajet

Votre trajet optimal ressemblera un peu à ça : montée à l'arrière et remontée vers l'avant du tramway. Les filles préfèrent généralement être assises dans le sens de la marche (si vous n'aviez pas remarqué, vérifiez par vous-mêmes avant de la ramener ). Donc en montant à l'arrière vous évitez :

d'être grillé après avoir abordé trois autres nanas,
d'avoir à courir à l'avant du tram pour monter (vu qu'on a attendu le tram en queue de station... faut suivre...)

En images votre trajet sera donc :

Le parcours idéal du dragueur à l'intérieur d'un tramway

Technique n°5 : l'art et la manière

Ne pas s'asseoir. NE PAS s'asseoir ! On ne s'assied que si la fille est "bien" accrochée. S'asseoir prématurément c'est prendre le risque de se retrouver coincé avec une fille inintéressante ou fermée ou moins jolie que celle qui monte juste après que vous vous soyez assis !

"Est-ce que le PUA s'assied dans le sens de la marche ou pas ?" Le PUA, il ne s'assied pas ! - Jibril

Dans le cas extrêmement rare où vous êtes forcé de vous asseoir, à cause de votre sciatique ou autre scénario catastrophe, quel est le placement optimal ?

J'ai testé des dizaines de situations différentes et j'ai pu arriver à une conclusion surprenante quant aux différents placements.

Notons 2A le placement "deux sièges en face à face", 2B le placement "deux sièges en face à face à côté d'un groupe de 4, et 4 le placement en groupe de 4.

Nota Bene : Je laisse de côté le placement où la fille est directement face à une paroi du tram (si, si), parce que pour draguer dans cette position il faut rester debout ou faire à la fille changer de place. Et le genre de fille qui se positionne là alors qu'il y a de la place dans le tram n'est pas très avenante de toute façon. (Et comme ça les lectrices nantaises de ce blog se positionneront là en pensant être à l'abri.)

Décomposition détaillée d'une rame de tramway et positions possibles par rapport au choix optimal du dragueur.

Je pensais quand je n'avais pas encore d'expérience de drague tramwayistique, que le placement 4 était optimal (en se mettant coté couloir, comme ça ça donne 5 possibilités qu'une HB vienne s'asseoir à proximité).

FAUX !

Technique n°6 : laisser de l'espace

La loi de Murphy s'applique ici : S'il y a d'AUTRES places, la HB ne s'assiéra JAMAIS à côté, en face ou en diagonale d'un inconnu (c'est encore pire si vous vous êtes assis dans le sens de la marche, cf paragraphe n°4).

Les placements 2A et 2B sont les meilleurs ! Ils permettent à un groupe de 1, 2, 3 ou 4 filles de se placer à proximité, prêtes à se faire aborder avec classe. Et asseyez-vous dans le sens contraire à la marche bien sûr.

Maintenant, on a abordé la fille et on est dans le vif du sujet. La PREMIERE question à laquelle il faut penser, la plus importante pour des raisons évidentes de logistique, est :

Technique n°7 : tu vas où ?

A éviter :

tu descends où ?
on descend où ?

A préférer :

tu reviens de la fac, là ? tu vas où ? (la première question est une fausse question parce qu'on s'en fout)
tu allais faire ton shopping ? tu vas où ? (idem)
vu la taille du sac que tu trimbales, tu vas devoir poser ça chez une amie avant de te balader en ville non ? tu vas où ?

Et là, comme par magie...

Bien sûr, c'est aussi votre arrêt ! (débutant). OU
Bien sûr, vous descendez avant, avec son numéro, et reprenez le tram dans l'autre sens (entraîné). OU
Bien sûr, vous descendez au terminus, et elle reste dans le tram avec vous jusqu'au bout, vous suit jusqu'à l'immeuble de votre boulot et vous donne son numéro, adresse postale, email et vous invite à manger des crêpes (). OU
Bien sûr, vous la chopez directement dans le tram deux stations avant son arrêt, et elle a le temps de se rhabiller avant de descendre en vous faisant un grand sourire (ça j'ai pas encore fait, s'il y a des témoignages je suis preneur).

En résumé donc :

Prévoir du temps libre, une carte transports illimitée
Bien choisir son trajet
Se mettre à l'arrière de l'arrêt
Faire tout le tram d'arrière en avant
Ne pas s'asseoir /Ne s'asseoir qu'après avoir accroché
Si obligé de s'asseoir, bien choisir sa place
Demander où elle descend

Cas particuliers

Le métro

Le métro n'est pas si particulier que cela, à part que l'on ne peut souvent pas changer de rame directement. Du coup, il faut descendre de sa rame et remonter dans la suivante. Une fois que vous savez ça, vous êtes prêt au métro. A noter aussi que le bruit est beaucoup plus élevé, ce qui rend la drague pénible ; par contre il y a souvent beaucoup plus d'espace "sargeable" pour les allers/retour dans les grandes villes comme Paris.

Le tramway dublinois

Si vous habitez à Dublin, déménagez.

Le tramway Kaboul - Darulaman

Si vous souhaitiez draguer sur cette ligne de tramway qui a fait la fierté de l'Afghanistan dans les années 20, vous arrivez un peu tard. Les moeurs ayant changé là-bas, il semble que la drague ne soit plus très bien vue, et que par conséquent le tramway ait souffert des représailles subies par les dragueurs trop entreprenants.

La ligne de tramway Kabul - Darulaman (si ça vous tente...)

Voilà, vous avez maintenant toutes les clefs en main pour devenir le roi de la ville. Contrairement aux carrosses, les tramway ne se changent jamais en citrouilles et sont disponibles à volonté. Enjoy !

SBN

Ecrit par S�bastien Night - 03:01
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12 Commentaires Ajoutez un commentaire !

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1. Julien | à 10:39

Rien à dire, j'adore!
2. caliente | à 17:44

tes un ouf
a quand l'explication de la sarge dans l'avion?
3. Bisou | à 22:11

En exclu la technique rebus sur l'île de ré ! :

Tu paye ton billet 5.20€ l'aller ! Et ça te fait tellement mal au cul que tu sarge de tout, même des épinards !

Ps : Rtcr de la rochelle : lignes 10, 09, 01 ( gare > verdun ). Éviter la 02, la 01 sur le reste du parcourt, la 18 pour les autre y'a rien a tirer.

J'ai appris ( en sargant si c'est pas la classe sa ^^ ) que il a eu un tram expérimental et que tout les rames sont stoker a coté de l'université :/ n'importe quoi a la Rochelle...
4. Jonathan | à 10:12

J'ai lu l'article entier et je découvre ton blog. Mortel tes techniques. Tu n'aborde pas la façon de s'habiller dans ce genre d'endroit. Faut-il avoir un sac à dos, un sac en plastique, un bob ?, un ipod ? un livre ?
5. The Barman | à 01:02

Il faut juste avoir ses couilles et un grand sourire.
6. Sébastien Night | à 19:39

>>Tu n'aborde pas la façon de s'habiller dans ce genre d'endroit.
>>Faut-il avoir un sac à dos, un sac en plastique, un bob ?, un ipod ? un livre ?

LOL !
Habille toi comme tu veux, et en fonction des "cibles" que tu vises... Des tongs à la "killer veste", il n'y a pas de différence d'efficacité si tu as un peu de bon sens !
7. Dark- | à 17:36

Tu oublies un point important : quand vous voulez descendre, vérifiez que la porte n'est pas hors service.

Jul
8. Automatic | à 22:17

Lol, j'adore, je pense qu'on peut pas mal apprendre en établissant des stratégies adaptées à certains lieux spécifiques (genre un bar précis etc). Ca permet de généraliser par la suite. Bizarrement, j'ai jamais pensé à prendre le tram "pour sarger", alors que j'aborde bien plus facilement là qu'en street. Je vais p e m'y mettre.

J''attends encore les numcloses, donc prenez mes conseils pour ce qu'ils sont, mais pour ma petite expérience aborder une petite vieille (ou autre) prépare pas mal le terrain. Si vous êtes gentils avec les gens non draguables vous êtes pas un méchant dragueur, ça serait pas logique.

Pour les openers je préfère du "je suis sociable et je parle avec tout le monde de tout et de rien" plutot que opinion openers et co, tu préconises quelque chose ?
9. SBN | à 03:19

L'opinion opener, c'est une roue de secours. Bon comme opener "par défaut", mais il vaut souvent mieux aborder avec quelque chose de situationnel.

Attention à ne pas parler de "tout et de rien" non plus, il y a un fossé entre fluff et game.

SBN
10. AFCdupaC | à 22:28

ENORME!!
J'ai plus qu'a m'y mettre!
11. nik le nikeur | à 01:45

lol je sai pa si c ta vrai technik de drague les fraze ke tu propose de dire dan le tram pour serrer la mouliche ? mais je trouve sa fai pa pro de la drague surtou si yen a ki son pa expert il von se craker moi jtrouve sa fai mendiant tou sa lol!
12. Mélodie | à 23:46

Salutation!
J'ai réellement apprécié cet article, même s'il faut l'avouer, je ne m'en servirai peu etre pas...!
Tu devrais parler plus du métro, parceque c'est L'ENDROIT a la mode (humhum...) pour draguer, et se faire draguer...
J'habite a Paris, et ici, c'est l'Enfer. Pas moyen de faire deux pas tranquille! (Si seulement ils étaient tous a mon goût, quel pied!)
Voila, c'est a peu pres tout se que je peux dire sur cet article;

Bonne continuation, a bientot pour un futur article!

Mélodie